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S-97塑造未来直升机新雏形

S-97“突袭者”直升机

近来,由美国西科斯基研制并制作的第二架S-97“突袭者”技能验证原型机,成功完结了历时90分钟的测验飞翔,这标志着S-97项目将进入全面飞翔实验阶段。

“S-97是美国为满意陆军下一代轻型侦查/进犯直升机要求所研制的一种高速直升机。”军事科普作家陈光文表明,“假如一切顺利,美军有可能在2020年开端承受第一批量产型S-97。”

复合动力成果国际最快速度

进入21世纪后,美国军方以为“阿帕奇”现已不能为美国供给未来战役所需求的压倒性优势。“突袭者”就是在这一布景下出产的,方针是在2025年之前,逐渐替换“阿帕奇”直升机。

陈光文表明:“作为美军现役最先进的配备直升机,‘阿帕奇’系列的AH-64D‘长弓阿帕奇’屡次在美军参与的配备冲突中被击落,已显现出其无法有用应对被恐怖组织和中小国家遍及配备的单兵防空导弹的疲态。所以,美军开端开展新一代隐身配备直升机――X-2高速技能验证机,并在此根底上开展出S-97‘突袭者’直升机。”

以往,因为受本身传统的气动布局约束,速度问题一直是约束新式直升机开展的瓶颈。现在国际各国所运用直升机,最高时速一般约束在250千米至350千米的范围内。

陈光文介绍,“‘突袭者’是国际上首款选用共同的‘共轴双旋翼+后机身推动式螺旋桨’复合动力布局的机型,在这一新颖的复合推动理念下,其最高时速超越现役一切直升机的最快飞翔速度,超越每小时480千米。相当于美军现役UH-60‘黑鹰’运送直升机的2倍,AH-64‘阿帕奇’进犯直升机的1.5倍。”

“别小看这个速度优势,它可使S-97更快地抵达战场,也能使其在完结进犯使命后快速撤离战场,还能够更有用地经过机动脱节敌方地上火力的冲击,因而生存才能大幅进步。该机还能够搭载C-17运送机空运,并且一个架次可一起载运4架。”陈光文说。

极速隐身完美符合隐秘侦查使命

“复合动力布局的双旋翼规划处理了飞翔平衡问题,而推动式螺旋桨则处理了速度的问题。”陈光文说,“S-97突破了传统直升机的布局约束,选用了推动效率高的双旋翼,再加上后机身的推动式螺旋桨,然后形成了双动力组合,所以速度就得到大幅度进步。”

有材料显现,S-97选用的具有先进操控律的电传体系,完成了对该机的主旋翼、推动尾桨和发动机的归纳一体化操控,然后使其在具有高速功能的前提下,坚持了直升机悬停飞翔、笔直起降和低速机动功能,并能够平稳地从悬停飞翔状况进入高速向前平飞状况。当然,这还不是悉数。

S-97“突袭者”直升机定位为轻型配备侦查直升机,其最大起飞分量5.17吨,履行侦查使命时分量为4.44吨,规范燃油状况下续航2.7小时,作战半径600千米,巡航速度370.4千米/时。

陈光文介绍,该机充沛集成了现有各项技能,经过选用电传飞控体系、旋翼毂减阻、一体化辅佐推动、自动振荡操控和轻型刚性复合材料桨叶和结构,克服了以往验证机的各种缺陷,充沛发挥了这种构型的利益。并且,S-97在制作阶段选用了很多新式复合材料,在规划阶段就考虑了低噪音飞翔和雷达隐身需求,然后大大进步了直升机隐身才能。因而,S-97不光结构十分共同,再加上流线型复合材料构成的一体化机身,使其具有更好的隐身性与静音性和悬停才能杰出、近距空中援助才能强等长处。

“隐身功能加上高速巡航等共同优势,S-97未来将成为美军履行隐秘浸透、侦查使命的首选机型,而高速度+隐身可能代表着未来新式直升机的开展方向。”陈光文说。

旋翼被击中仍可飞翔10个钟头

很多人都知道,极点恶劣环境是直升机的杀手。那么,S-97“突袭者”直升机面临恶劣气候环境有啥“高着儿”呢?

“因为很多运用复合材料,因而S-97在恶劣环境条件下对腐蚀的敏感性也比金属材料低,能够进步直升机机身结构的可靠性和可维护性,还使所用零部件的总数由300个左右削减到45个,一起也简化了零件安装的和谐环节。”陈光文说。依据电脑模仿成果显现,当用12.7毫米的子弹击穿S-97直升机翼片中段前缘大梁部位后的旋翼时,S-97仍可持续飞翔10小时以上,足以回来基地。并且,即便在夏日酷热的高温条件下,S-97的悬停高度仍可到达一万英尺,也就是大约3000多米的水平,这是大多数现役直升机做不到的。

关于S-97何时量产,陈光文表明,“X-2的研制是依照出产型规划的,因而开展到S-97也是如此,这就为该机一旦断定美国陆军的订单,就能够快速投入出产奠定根底。假如一切顺利,美军有可能在2020年开端承受第一批量产型S-97。”

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